Tag Archive: Tren


Îmi amintisem de primul film, erau imaginile intrării unui tren în gară… Ceva care venea să răstoarne toate, privitorii au crezut că trenul acela de pe ecran e imposibil de oprit. Așa părea, înfășurat în fum pe străduța din Bruxelles, trenul fellinian. A fost în 14 decembrie 2014! E tradițională la Bruxelles ”parada”, fantasma, de Crăciun. Nu știu dacă ”decorurile” se schimbă de la un an la altul sau dacă se mai ”inventează” cîte ceva. Însă (re)întîlnirea cu ”spectacolul” e mereu așteptată. În 2013 au fost pe străzi 150000 de privitori! E normal, ”lumea” participă, la o grevă se adună tot cu suta de mii.

Plimbarea de seară prin zăpezi art nouveau

Orele… Una dintre obsesiile suprarealiste!

Trenul ”încărcat” de culoare.

Foto din Bruxelles, parada de Crăciun cu ”jucării” în mișcare, 14.12.2014.

Reclame

Dacă arhitectul Calatrava a văzut în noua gară din Liège o catedrală modernă, nu cred că alta a fost viziunea arhitectului Louis (Joseph Jean Baptiste) de la Censerie cînd, pe la 1890, desena planurile gării din Anvers / Antwerpen. A imaginat o catedrală modernă la acea dată, poate într-o altă accepție a termenului, una ”art nouveau” aș spune, cu accente de grandios rafinament, ca ale unui dom renascentist. (”La légende rappelle les polémiques de l’époque sur le caractère fastueux de l’ouvrage” – Wikipedia). Inginerului Clement Van Bogaert îi aparține dantelăria metalică și de sticlă care acoperă liniile. Gara a fost construită în 10 ani, între 1895 și 1905 și e una din emblemele eclectice ale ”stilului 1900”.

Vedere din piața gării.

Gara din Anvers – intrare laterală

Fascinația ritmului în art nouveau ”baroc” și simfonic.

Vibrațiile oglinzii în art nouveau.

Holul central

Cupola

(Foto D.A, 18 iulie 2012)

DSCN8922w
Dimineaţa devreme a urcat în tren mirosul de lapte. Discret și cu abonament la CFR, deși nu-l controlează nimeni…… Avea 80 și ceva de ani, aproximările spun mai mult decît statistica. Au fost destui atîția ani, mai ales după chimicalele astea…

DSCN8926w

(În trenul spre Botoșani, 30.07.2013 – chip bătrîn în lumina de la ora 7 dimineața)

Gările sînt pentru mine o fascinație, poate legată de trecere într-un sens mai larg… Spațialitatea lor uriașă, sonoritatea dramatică, fac din marile gări un spectacol cu final continuu. Cu atît mai mult, atunci cînd un astfel de spațiu prin excelență modern este imaginat de unul dintre marii arhitecți ai lumii, spaniolul Santiago Calatrava. În complexitatea geometrică și mecanică a alcătuirii sale, noua gară din Liège, arhitectura lui Calatrava în genere, este o emblemă a spațiului dilatat. Este o arhitectură a betonului alb, aparent, modelat  în volume complicate și zvelte totodată, a metalului și transparențelor. Frumusețea arhitecturii lui Calatrava nu mai ține de accentul pus pe decorativ, este conținută în însăși ingineria, ingeniozitatea alcătuirii ”scheletului” și în funcționalitatea ireproșabile. Nu neapărat grandoarea ci suplețea îți ridică privirea spre cer. Gara Liège-Guillemins este o operă recentă, a fost inaugurată în 2009. Se spune că arhitectul însuși și-a văzut opera ca o ”catedrală modernă”.

Am fotografiat arhitectura acestui splendid joc de arce în diferite stări de lumină. Cînd e o zi senină însă, umbrele schimbă complet ”compoziția” ca într-un imens caleidoscop.

(Foto D. Agachi, 9, 11 și 14 mai 2012, Detalii din gara Liège-Guillemins)

(Foto D. Agachi, reflectare,  un portret, 9.05.2012)